2008年一季度，中国汽车市场进出口业务取得开门红。

　　

　　中国汽车进口贸易公司市场部部长徐迪向本报记者介绍，“2008年的一季度中国进口汽车市场，增长幅度大大超出我们的预期，同比增长72%。其中主要豪华品牌销售快速增长，平均增长幅度达到82%。”

　　

　　他指出，中国相关汽车进口的验证管理办法延至4月1日正式实行，部分企业在新管理办法正式实施前的过渡期内突击进口，是汽车进口量激增的主要原因。“在消费结构升级的背景下，购买进口车作为第二部车成为实力人士的消费趋势。”

　　

　　据了解，今年一季度上海口岸汽车进口出现了迅猛增长。汽车进口量达2.5万辆、价值10.3亿美元，比去年同期分别增长了近89%和86%。其中3月份进口量更刷新了单月进口的历史纪录。

　　

　　海关分析人士指出，当季上海口岸进口汽车类型中，小轿车和越野车各占半壁江山。

　　

　　关于今年的进口车增幅预测，徐迪认为，受银根紧缩以及股市震荡造成的财务效应缩水，会使二季度的汽车进口业务增幅趋缓。

　　

　　同时，今年以来的汽车出口业务也呈现高速增长态势。来自商务部的消息称，四川、湖南、安徽、福建等各省的汽车出口总额有了较快增长。

　　

　　据重庆海关统计，今年1季度重庆市汽车出口1.3万辆，同比增长88.4%，出口金额6894万美元，增长1.5倍。其中，小轿车主要出口欧洲和非洲，有4成流向欧洲，分别对俄罗斯、乌克兰出口1341辆和840辆，另对非洲和拉丁美洲分别出口1351辆和1104辆，而去年同期对上述几个市场仅有少量出口。

　　

　　奇瑞汽车副总经理郭谦在采访中对记者表示，纵观国内外汽车企业的发展，国际化是做大做强的必由之路。全球汽车销量已超过6000万辆，而中国市场所占份额不到一成，九成市场在海外。对中国汽车企业来说，这是个巨大机遇，必须抓住。