6月下旬，在全国汽车配件交易会上了解到，目前，我国已形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件产业区域，但专家指出，研发投入不足、自主创新能力差，是我国汽车零部件企业面临的主要问题。

　　

　　据统计，世界汽车零部件工业的平均投资为整车企业的1.2至1.5倍，而我国目前这个数字低于0.3，明显低于国际平均水平。在发达国家，汽车零部件企业的研发能力已领先于整车企业，一辆新车的开发，70%的知识产权属于汽车零部件企业，而我国绝大多数零部件企业不具备产品开发能力，产品开发主要依靠主机厂，难以适应整车更新换代的要求。

　　

　　中国汽车工业协会副秘书长董建平认为，这些年，我国汽车零部件企业没有充分注重创新，遇到了很多瓶颈。比如我国商用车即将实施国Ⅲ排放标准，涉及到一个柴油机共轨技术，而我们的柴油机主要用的是柱塞式高压油泵。要达到国Ⅲ标准，沿用传统技术是不可能的，必须实现从机械到电子控制技术的飞跃，如果不创新、不突破就可能被淘汰。

　　

　　董建平认为，在我国，买技术的时代已经过去，中国汽车零部件产业做大做强的关键是自主创新。