MDI

　　

　　过去十年是我国MDI行业快速增长的十年，需求和产量一直保持高速增长。2000-2007年，我国MDI需求年均增速达到了33%，虽然产量增速也很快，但由于基数小，所以国内MDI产量总是难以满足国内市场需求，每年都需要大量进口MDI，2006年和2007年我国MDI进口量都超过了40万吨，自给率仍然没有超过50%。但随着万华宁波项目24万吨扩能改造完成和上海联恒24万吨MDI项目运行正常化后，预计到2008年，MDI市场格局可望得到比较大的改变：进口量可望出现转折点，出现比较明显的下降，竞争将不断增强。

　　

　　未来三年是我国MDI产能的扩张高峰期，到2010年国内MDI产能将明显过剩，我国也将从MDI净进口国转向为净出口国。目前，拟建和新建项目有：万华宁波24万吨扩张30万吨预计在2009年完成，同时公司新建30万吨项目预计2010年投产；上海拜尔35万吨MDI项目预计2009年投产；上海联恒新建40万吨项目预计2010年投产；BASF在重庆新建40万吨MDI项目一期工程预计2010年投产。到2010年，我国MDI产能将超过200万吨，而需求量可能不足100万吨，届时可能出现严重供过于求局面。

　　

　　2007年，MDI价格表现非常平稳，2008年价格存在一定压力，压力大小主要取决于上海联恒的投产情况。

　　

　　TDI

　　

　　经过长期摸索，国内TDI生产技术已基本消化，甘肃银光、沧州大化、蓝星清洗和山东巨力国内四家TDI生产商都开始大规模的产能扩张。2006年底，甘肃银光将原来的2.5万吨产能扩大到5万吨，并计划进一步扩产到10万吨；沧州大化将新建5万吨的TDI装置，预计2008年投产；此外，中国兵器也将在辽宁锦西建10万吨的TDI装置，蓝星清洗和山东巨力进行了小规模的扩能改造。

　　

　　在国内TDI生产商纷纷扩产的同时，国际大企业也加快了他们的布局步伐，2006年6月上海联恒16万吨TDI投产，另外，拜尔15万吨TDI项目也将在2009年投产，并计划进一步扩产到30万吨。

　　

　　随着这些项目的投产，预计到2009年前后，我国TDI将完全实现自给。

　　

　　BDO

　　

　　从2005年开始，随着BDO新建项目的逐步投产，我国BDO产能开始进入快速扩张期，但由于下游需求增长亦很迅速，所以产能扩张还不能完全满足国内市场需求，但到2009年前后，国内BDO可能会出现供过于求的局面。

　　

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