CAXA系统CAD/CAM/PLM软件能为用户提供有关模具工程的全方位解决方案,在汽车零部件设计、整车设计以及模具设计等方面都取得了丰硕成果,积极推动了我国模具行业的发展。
模具作为运用先进的开发设计和精密加工手段制造而成的一种工艺装备,被称为“工业之母”。作为一种高附加值的技术密集产品,模具的技术水平已经成为衡量一个国家制造业水平的重要评价指标。CAD/CAM技术在发展的初期就被模具制造业竞相吸收应用。目前国内的模具制造企业约有20000家,并且在以每年10%~15%的速度高速增长。在约400亿元的模具工业产值中,自产自用模具的企业约占2/3,50%~60%的企业可以较好地应用CAD/CAE/CAM/PDM技术。与模具相关的CAD/CAE/CAM技术一直是研究开发、教育培训和推广应用的热点。
就汽车工业而言,其发展离不开模具,而汽车工业的发展也会极大地推动汽车模具工业的发展;反过来说只有汽车模具生产水平的提高才能促进汽车制造业水平的提高。近几年来,国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长态势。统计数据表明:在2004年,我国汽车年产量已经突破500万辆,其中2004年上市的新车就有50余款。在汽车生产中,包括车身外体、发动机、内饰等在内的90%以上的零部件需要依靠模具成形,制造一款普通轿车就需要约1000套冲压模具,200多件内饰模具,一个车款就需要制造1200多套模具,50个车款就意味着至少有60000个模具需要加工。
随着模具工业的科技进步和国际竞争的日益激烈,模具业对CAD/CAM系统的要求也从单纯的建模工具变为要求支持从设计、分析、管理和加工全过程的产品全生命周期管理解决方案(PLM)。近几年,很多研究单位和公司相继开发了面向模具企业的CAD/CAM/CAPP系统解决方案,表现出较高的实用水平,其中CAXA作为我国制造业信息化CAD/CAM/PLM领域自主知识产权软件的优秀代表和知名品牌,10多年来坚持“软件服务制造业”理念,开发出20多个系列的软件产品,覆盖了制造业信息化设计、工艺、制造和管理四大领域。CAXA系列CAD/CAM/PLM软件能够为用户提供有关模具工程的全方位解决方案,并且在汽车零部件设计、整车设计以及汽车模具设计方面都取得了丰硕的成果。
中国一汽是中国汽车行业最大的企业集团,拥有“解放”、“红旗”两大民族品牌,与德要大众公司合资生产有“奥迪”、“捷达”两大品牌,具有多品种、宽系列的产品格局,产品综合生产能力达到45万辆。
一汽铸造有限公司铸造模具设备厂采用国际先进水平的CAD/CAM/CAE进行模具设计,为一汽集团生产制造的重、中、轻、轿车等各类车型铸件提供了上万套精品模具、工装、设备备件。工厂主导产品是制造各种铸造金属模具、压铸模具、重力浇铸模具、塑料模具、铸造砂箱、非标准设备、工位器具及各类工装设备备件等。随着汽车市场的发展,产品换型越来越频繁,整车对产品的要求越来越高,产品技术发展迅速,国内竞争国际化是必然趋势,模具国内订货成都市降低成本的主要手段,中国模具市场逐渐成为国际模具采购市场的重要环节。一汽铸模厂是较早将CAXA引入模具产品的数字化设计制造的企业之一,在二维绘图、三维建模、工艺设计、数控编程等的应用基础之上,2002年初,基于CAXA协同管理平台,CAXA为铸模厂成功开发了‘模具生产管理系统“并全面启用。该管理系统将包括订单管理、模具设计、工艺设计、模具生产等主要业务集中在一起,实现了信息共享,使设计和工艺有机结合协同管理平台已经成为铸模厂实现VDA认证的有效工具,如规范各岗位的职能、实现设计数据的版本控制、对设备的维护、对质量数据的分析等。
一汽专用车厂从先后使用CAXA实体设计、CAXA协同管理等软件起,开始了从二维绘图向三维绘图和三维数字化设计的信息化跨越,不仅很好地解决了与汽研所PRO/E的数据交换以及与其他已有软件的兼容匹配等关键问题,CAXA系列软件更已被技术人员广泛、有效地组合应用,如工装夹具的装配图、零件图由CAXA实体软件设计完成三维创新设计、通过CAXA电子图板输出符合国标的二维图形等,已成为设计和绘图的基本方法之一。在减速器等产品上全部零件都由CAXA软件完成。随着技术人员对CAXA软件的熟悉,CAXA正被越来越多地应用在汽车车架、车身和整车的设计制造中。
长春齿轮厂购买了几十套CAXA工艺图表,其所有工艺文件全部由CAXA工艺图表软件来完成。目前长春齿轮厂已开始分批将CAXA实体设计等CAXA系列软件全面用于齿轮设计制造的各个环节,CAXA将在长春齿轮厂的信息化过程中发挥越来越重要的作用。
近年来随着国内技术的日趋成熟和汽车国产化步伐的加快,一汽集团旗下的众多企业先后引入CAXA系列软件,广泛用于数字化产品设计、工艺、制造和生产管理等,通过低门槛、大面积、高效率的信息化,提升了企业核心能力,为一汽的发展发挥了积极作用。
北京华诚应用技术公司是以汽车车身模型与检具设计制造为主的一家高科技民营企业,在全国汽车车身行业特别在车身检具项目上处于领先位置。近几年来,市场上推出的多款国产新车的车身模型,特别是车身检具,都是由华诚基于CAXA系统实现设计和制造的。华诚为某国内著名汽车厂家完成的一款新型车的整车主模型,还获得了科技部有关专家的高度评价,被称为”国产CAD/CAM软件在汽车整车主模型设计制造应用中的首创”。
华诚以Digimill-40L数控仿型铣床与CAXA-CAD/CAM系统为核心的应用方案,使用数控仿形铣床代替高成本的三坐标测量仪,实物来源先由数控仿形铣床进行仿形,得到该机床控制系统Fidia的后置代码,应用CAXA制造工程师反向工程模块将测量数据按加工轨迹方式读入,再将刀具轨迹处理为NURBS曲面,同时进行优化去除缺陷,按图纸或数字模型进行三维修正(包括产品改型)后,生成NC代码再传到数控仿形铣床进行加工。数字模型的读入采用CAXA系统的多内核、跨平台的强大数据接口读入。图纸模型中需要数控加工的直接在CAXA制造工程师软件中进行三维造型,不需要的由CAXA电子图板软件绘制二维工程图。数字与图形模型两者都有的,先用CAXA电子图板软件绘制工程图,将二维电子文档一部分转入CAXA制造工程师软件,使用二维线框进行三维造型,其余的由CAXA电子图板软件绘图输出,然后转为普通加工。反向工程处理后,不需要数控加工的部分,转到CAXA电子图板中,按照国家标准标注尺寸,设置图框、标题栏,填写技术要求输出二维工程图,然后转到普通加工,其中手动坐标测量仪供检测使用。 |