截至8月8日北京奥运会开幕式前，中国民航班机顺利执行了1000多个涉奥航班，运送了巴西男子足球国奥队、美国田径代表队等参加奥运会的运动员、教练员及各方贵宾共1万多人。

　　

　　根据国外举办奥运会的经验，奥运会能够刺激国内经济，吸引国际游客，从而带动航空市场的发展。根据亚特兰大、悉尼和雅典的数据，在举办奥运会的国家，民航市场都有优异的表现。随着北京奥运会的成功举办，中国在世界旅游市场的吸引力将大大增加，必将吸引更多的入境旅客，国内居民通过民航的出行意愿也将增加。

　　

　　中国民航这几年始终处在一个快速发展时期，民航运输总周转量位列世界第二。中国现在已经是世界第二航空大国，仅次于美国。自2000年以来，中国民航旅客周转量每年同比增长率保持在10%以上，2006年开始加速发展，年增长率提高到15%以上，增速居世界第一。

　　

　　内外良机促民航发展

　　

　　短短50年，北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）发生了翻天覆地的变化。1958年正式投入使用的首都机场，当时仅有一座小型候机楼。1980年，面积为6万平方米的一号航站楼建成并正式投入使用。1999年11月1日，建筑面积33.6万平方米的二号航站楼正式投入使用。今年建成并投入使用的三号航站楼和第三条跑道，总建筑面积达98.6万平方米，旅客吞吐的设计总量为8200万人次。据悉，北京第二机场的选址工作也已经展开，将于2010年前开工建设。

　　

　　联合国世界旅游组织预测，到2015年，中国将成为世界第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国，成为世界第一大旅游市场。国家旅游局局长邵琪伟说，随着中国经济快速发展，中国入境、出境、国内三大旅游市场都将保持持续增长态势。至2015年，中国出入境旅游人数都将达到1亿人次左右，国内旅游人数可达28亿人次，中国将出现30亿人次以上的游客市场，那时中国旅游市场乘飞机出游人数预计达4.5亿人次。

　　

　　客机需求居世界第二

　　

　　据专家预测，中国航空运输仍将快速增长，民用飞机市场也将不断扩大。到2020年，中国机场货邮吞吐量、旅客吞吐量将分别保持15%和11.4%的年均增长速度，年旅客吞吐量超过3000万人次的机场将达到13个，旅客吞吐量2000万-3000万人次的机场将达到6个，1000万-2000万人次的机场将达到10个。

　　

　　今年4月，空中客车公司在北京发布2008年-2026年全球航空市场预测。根据预测，从2008年到2026年的18年里，中国的航空客运将增长5倍，航空货运将增长6倍，中国内地将需要新增约2800多架客机和货机，其中客运飞机数量将增长3倍，货运飞机数量将增长11倍，新增客货运飞机总价值3290亿美元，占同期全球新增客、货机需求总量的11.6%，成为仅次于美国的全球第二大市场。

　　

　　“绿色航空”成发展趋势

　　

　　近几年，随着人们环保意识的增强，中国内地机场在节能减排方面取得了一些成果。譬如，在机场建设的选址、总体规划、设计以及工程施工等方面，按照节能减排的要求和措施来设计规划“绿色机场”；在机场运行中，采取措施节约能源，尽量使用自然采光、夜间自动关闭无人区域照明和空调系统等。有些机场对污水进行深度处理，用于景观、绿化、消防和道路浇洒用水，既节省了水资源，又减少了机场的运行成本。

　　

　　北京首都国际机场三号航站楼、广州白云国际机场新航站楼，就使用了自然采光和自然通风。上海浦东国际机场的空调系统采用了水蓄冷工程，每年节省1000万元的电费支出。

　　

　　中国民航还积极加强与国际航空公司的合作，不断引进先进技术，实现“绿色着陆”。“绿色着陆”就是用高科技计算机信息技术，通过机上与目的地机场空管部门相互传输的数据而准确定位，实现了飞机的即时降落。

　　

　　据统计，每次“绿色着陆”可节省600公斤燃油，并减少尾气排放量和噪音污染，不仅有益于环境保护，也降低了航空公司成本，而噪音减少则有利于机场附近居民的生活和休息。