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2005年中国汽车行业投资与发展分析报告
《2005年中国汽车行业投资与发展分析报告》简介:
2004年中国汽车生产量和销售量都突破500万辆。其中轿车产销量220-230万辆;摩托车产销量将突破1600万辆;全行业销售收入将突破1万亿元。据海关统计,2004年我国累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口车型中,除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。2004年轿车进口11.61万辆,增长12.7%;越野车进口3.53万辆,下降11%;9座以下小客车进口1.07万辆,下降2%;大、中型客车进口2489辆,下降45.8%;载货汽车进口7989辆,下降12.8%。2004年以来,在中央宏观调控政策的积极作用下,汽车工业经济运行保持平稳较快发展,虽然增幅较2003年同期有所回落,但经济运行的质量和效益继续提高。
中国的人均汽车拥有量还远远落后于世界平均水平,市场空间依然很大;中国汽车市场目前400多万的销量仅仅相当于上世纪美国六七十年代的水平,而中国的人口基数要比美国大得多,从收入最高的20%人口的收入水平来看,中国的汽车消费还远远未达到应有的水平,市场潜力依然存在;在经历了高速增长、价格大战等跌宕起伏的几年以后,中国汽车市场无论是厂商还是消费者都逐渐成熟,这种成熟会推动市场的稳定和平衡发展。综合考虑这些因素,中国汽车市场前几年汽车行业的高速发展在经历了2004年的降温以后,在短期内不再会给人们带来新的“兴奋点”,而是会保持一个较大的增长势头稳步上升,在2005年的增长率会是13%~17%。
2005年中国汽车行业运行的主要特点是:产销量保持增长,增长率回落;轿车是增长主体;重型载货车带动载货车增长;汽车零部件出口增量显著;摩托车出口保持增势;成本增速高于销售收入增速;价格竞争进一步加剧,几乎所有的国产轿车都降低了售价。 |