《2006年中国航空运输行业研究报告》简介:
本报告意在为商业银行信贷及有兴趣投资于航空运输业的投资商和航空运输业企业的发展战略提供参考服务,报告对国际和国内航空运输业发展现状进行了描述及分析,对航空运输业相关行业、重点公司的发展及财务关况做了仔细的分析,并得出航空运输业的发展趋势。对投资方面提出了本报告的观点。本报告观点仅供参考。
报告于2006年5月份完成,本报告共有八章共分三部分,第一部分为第一章,对世界航空运输业的发展情况做了分析,重点分析了亚太地区的发展情况,对德、美、新加坡、印度几国航空运输业的发展现状做了分类别分析;第二部分为第二章至第四章,从客运总量、运输总周转量等几个方面分析了我国航空运输业的发展现状,对其上下游行业的发展情况做了分析,同时分析了我国航空运输业的发展环境;第三部分为第五章至第八章,对航空运输业重点企业及上市公司的发展概况、财务情况做了细致的分析,对航空运输业的盈利点做了分析,同时对本行业的融投资方面做了深刻的分析并提出本报告的建议。
本报告所持有的一些观点:
美国航空公司纷纷进入中国市场的主要原因:中国在未来二十年将成为全球经济发展的中心,中国航空市场的巨大潜力将会给美国航空公司带来巨大收益。另外“9.11”以后美国航空业受到重创,美国国内航空市场持续萎缩,主要航空公司已经连年出现巨额亏损,它们希望把相对过剩的运力投放到迅速增长的中美航线上以弥补国内市场的亏损;
就宏观经济而言,亚太地区的增长状况给人留下了深刻印象。印度和中国每年的经济增长率在8%至10%之间。亚洲市场充满着发展潜力。我们认为整个亚洲的增长要高于全球的平均数。国际航协预测到2009年亚太地区的客运量增长率为6.5%;航空货运增长率为8.5%;
2005年,民航全行业完成运输总周转量259.2亿吨公里,旅客运输量1.38亿人,货邮运输量303.5万吨,分别比“九五”期末增长111.6%、104.9%、89.2%,“十五”期间,这三大指标年均分别增长16.2%、15.4%和13.7%;
民航总局初步测算,国内各航空公司06年第一季度的亏损总额超过25亿元人民币,而造成巨额亏损的原因在于航油成本的居高不下,同时,航空公司运力过剩,造成经营成本过高也是主因;
从二级市场来看,尽管航空公司股价有一年多的大幅下跌,估值水平接近国际市场航空股的平均水平,但收益率水平的下降,以及仍然高企的航油价格,使得航空公司未来亏损风险仍然较高,因此我们对航空运输业的投资评级为“中性”。 |