| 第一章 四季度中国汽车行业的国际环境分析 |
15 |
| 一、汽车产业价值链全球配置成为中国汽车行业发展的大背景 |
15 |
| 1、汽车产业价值链全球配置 |
15 |
| 2、汽车产业国际转移带来汽车产业升级和发展 |
17 |
| 3、中国汽车行业在承接产业转移过程中的有利条件 |
18 |
| 二、四季度中国汽车行业的国际环境分析 |
20 |
| 1、国际原油价格飙升 |
20 |
| 2、四季度国际汽车行业发展状况 |
21 |
| |
|
| 第二章 四季度广东省汽车行业的国内环境分析 |
23 |
| 一、国内经济环境 |
23 |
| 1、国民经济快速发展 |
23 |
| 2、人民币汇率变化 |
24 |
| 3、生产成本上升 |
25 |
| 4、国内成品油价格上调导致用车成本上升 |
27 |
| 二、国内政策环境 |
28 |
| 1、政府对信贷增速的控制 |
28 |
| 2、包括利率在内的相关宏观政策变化 |
29 |
| 3、到四季度,汽车出口许可证制度已经发挥了巨大作用 |
30 |
| 4、节能减排政策 |
31 |
| |
|
| 第三章 四季度广东省汽车行业重要事件回顾 |
32 |
| 1、广东进口车市,外商独占鳌头 |
32 |
| 2、广东二手车交易稳居全国第一,日系畅销 |
33 |
| 3、二手车交易新合同文本,广东将强制执行 |
34 |
| 4、广东:机动车环保分类标志管理将实施 |
34 |
| 5、广东番禺08年起实施机动车环保标志管理 |
35 |
| 6、HI-LEX在广东为日系车企新设零部件公司 |
35 |
| 7、信元广东启动“个人车贷” |
36 |
| |
|
| 第四章 四季度广东省汽车行业运行情况分析 |
37 |
| 一、广东省整车制造行业 |
37 |
| 1、广东省该行业主要财务指标速览 |
37 |
| 2、广东省该行业销售收入和利润数据分析 |
38 |
| 3、成长能力分析 |
40 |
| 4、营运能力分析 |
42 |
| 5、盈利能力分析 |
42 |
| 6、偿债能力分析 |
44 |
| 二、广东省汽车零部件行业 |
45 |
| 1、广东省该行业主要财务指标速览 |
45 |
| 2、广东省该行业销售收入和利润数据分析 |
45 |
| 3、成长能力分析 |
48 |
| 4、营运能力分析 |
49 |
| 5、盈利能力分析 |
50 |
| 6、偿债能力分析 |
52 |
| 三、广东省汽车车身、挂车的制造行业 |
53 |
| 1、广东省该行业主要财务指标速览 |
53 |
| 2、广东省该行业销售收入和利润数据分析 |
53 |
| 3、成长能力分析 |
57 |
| 4、营运能力分析 |
58 |
| 5、盈利能力分析 |
59 |
| 6、偿债能力分析 |
61 |
| 四、四季度广东省汽车修理行业运行情况分析 |
61 |
| 1、广东省该行业主要财务指标速览 |
61 |
| 2、广东省该行业销售收入和利润数据分析 |
62 |
| 3、成长能力分析 |
65 |
| 4、营运能力分析 |
66 |
| 5、盈利能力分析 |
67 |
| 6、偿债能力分析 |
69 |
| |
|
| 第五章 四季度广东省汽车行业与其它地区的分析 |
70 |
| 一、四季度广东省汽车行业产量数据与其他地区的对比分析 |
70 |
| 二、整车行业产销率分析 |
73 |
| 三、整车行业价格走势 |
74 |
| 四、整车行业与其他地区财务数据对比分析 |
74 |
| 1、行业规模对比分析 |
74 |
| 2、盈利能力对比分析 |
76 |
| 3、营运能力对比分析 |
77 |
| 4、偿债能力对比分析 |
77 |
| 五、四季度广东省汽车仪器仪表行业产量数据与其他地区的对比分析 |
78 |
| 六、车用发动机产销情况 |
79 |
| 1、八成发动机企业产量增加 |
79 |
| 2、汽油发动机产销持续增长 |
80 |
| 3、柴油发动机产销量增加逾三成 |
80 |
| 4、柴油乘用车受限抑制柴油发动机行业的发展速度 |
81 |
| 七、轮胎 |
81 |
| 八、零部件与其他地区财务数据对比分析 |
83 |
| 1、行业规模对比分析 |
83 |
| 2、盈利能力对比分析 |
85 |
| 3、营运能力对比分析 |
85 |
| 4、偿债能力对比分析 |
86 |
| 九、汽车车身、挂车与其他地区财务数据对比分析 |
87 |
| 1、行业规模对比分析 |
87 |
| 2、盈利能力对比分析 |
88 |
| 3、营运能力对比分析 |
89 |
| 4、偿债能力对比分析 |
90 |
| 十、修理行业与其他地区财务数据对比分析 |
90 |
| 1、行业规模对比分析 |
90 |
| 2、盈利能力对比分析 |
92 |
| 3、营运能力对比分析 |
93 |
| 4、偿债能力对比分析 |
93 |
| |
|
| 第六章 四季度广东省汽车行业企业数据分析 |
95 |
| 一、不同规模企业经营情况对比分析 |
95 |
| 1、整车 |
95 |
| 2、零部件 |
95 |
| 3、汽车车身、挂车 |
97 |
| 4、汽车修理 |
99 |
| 二、2007年11月份汽车生产企业(分车型)产销情况表 |
101 |
| 1、乘用车行业 |
101 |
| 2、商用车行业 |
108 |
| 三、广州汽车集团股份有限公司 |
108 |
| 1、广州本田汽车有限公司 |
110 |
| 2、广州丰田汽车有限公司 |
113 |
| 3、广州五十铃客车有限公司 |
114 |
| 4、本田、丰田加大对发动机的投资 |
115 |
| |
|
| 第七章 中国汽车行业发展趋势预测 |
117 |
| 一、长期发展趋势 |
117 |
| 1、乘用车行业 |
117 |
| 2、商务车行业 |
131 |
| 二、短期发展趋势 |
136 |
| 1、对行业销量增长的预期 |
136 |
| 2、行业竞争状况 |
138 |
| 3、对行业赢利情况变化的预期 |
140 |
| 三、汽车行业主要子行业短期发展趋势预测 |
141 |
| 1、轿车 |
141 |
| 2、重卡行业 |
142 |
| 3、轻卡行业 |
144 |
| 4、大中型客车行业 |
145 |
| 5、轻客行业 |
145 |
| 6、其他行业 |
146 |
| |
|
| 第八章 广东省汽车行业投资机会分析 |
147 |
| 一、广东省汽车产量规模大、景气度高 |
147 |
| 二、广东汽车行业的竞争力明显 |
147 |
| 三、广东汽车整车行业体现出一定的规模经济效应 |
148 |
| 四、广东省汽车零部件行业景气度较高 |
148 |
| |
|
| 第九章 广东省汽车行业投资风险分析 |
149 |
| 一、新排放标准的实施可能对一些车型的销售造成影响 |
149 |
| 二、高油价对汽车行业的影响值得关注 |
149 |
| |
|
| 图表目录 |
|
| 图表1:汽车产业全球化趋势明显 |
12 |
| 图表2:近几年外国投资中国汽车业增长趋势 |
14 |
| 图表3:中国汽车消费的全球比重不断上升 |
15 |
| 图表4:1980年中国主要生产要素占全球市场份额 |
16 |
| 图表5:2004年中国主要生产要素占全球市场份额 |
17 |
| 图表6:2006年世界十大原油生产国产量和世界十大原油消费国消费量对比情况 |
18 |
| 图表7:内需依然强劲:投资保持高位 |
20 |
| 图表8:投资强劲的根本原因:投资回报率远高于资金成本 |
21 |
| 图表9:汇改以来人民币与主要外币汇率走势示意 |
21 |
| 图表10:06 年以来燃料动力以及黑色、有色金属价格变化示意 |
23 |
| 图表11:宝钢汽车用冷轧板06年以来价格变化 |
23 |
| 图表12:国内汽油价格六年涨了2.3 倍 |
24 |
| 图表13:2005 年以来一年期法定存贷款利率走势示意 |
27 |
| 图表14:汽车整车出口金额和均价大幅提高 |
27 |
| 图表15:2006年-2007年各月广东省汽车整车制造行业累计销售收入走势图 |
35 |
| 图表16:2006年-2007年各月全国和广东省汽车整车制造行业累计销售收入走势图 |
35 |
| 图表17:广东省汽车整车制造行业及细分行业2007年1-11月销售收入同比增速对比 |
36 |
| 图表18:广东省汽车整车制造行业及细分行业2007年1-11月销售收入全国占比对比 |
36 |
| 图表19:广东省汽车整车制造行业2006年-2007年分季度销售收入情况 |
37 |
| 图表20:广东省汽车整车制造行业企业数量、销售收入、净利润增长率变动趋势图 |
38 |
| 图表21:广东省汽车整车制造行业资产增长率变动趋势图 |
38 |
| 图表22:广东省汽车整车制造行业资产周转率变动趋势图 |
39 |
| 图表23:广东省汽车整车制造行业盈利能力趋势图 |
40 |
| 图表24:广东省汽车整车制造行业盈利能力趋势图 |
40 |
| 图表25:广东省汽车整车制造行业资产负债表变动趋势图 |
41 |
| 图表26:2006年-2007年各月广东省汽车零部件行业累计销售收入走势图 |
43 |
| 图表27:2006年-2007年各月全国和广东省汽车零部件行业累计销售收入走势图 |
43 |
| 图表28:广东省汽车零部件行业及细分行业2007年1-11月销售收入同比增速对比 |
44 |
| 图表29:广东省汽车零部件行业及细分行业2007年1-11月销售收入全国占比对比 |
44 |
| 图表30:广东省汽车零部件行业2006年-2007年分季度销售收入情况 |
45 |
| 图表31:广东省汽车零部件行业企业数量、销售收入、净利润增长率变动趋势图 |
46 |
| 图表32:广东省汽车零部件行业资产增长率变动趋势图 |
46 |
| 图表33:广东省汽车零部件行业资产周转率变动趋势图 |
47 |
| 图表34:广东省汽车零部件行业盈利能力趋势图 |
48 |
| 图表35:广东省汽车零部件行业盈利能力趋势图 |
48 |
| 图表36:广东省汽车零部件行业资产负债表变动趋势图 |
49 |
| 图表37:2006年-2007年各月广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业累计销售收入走势图 |
51 |
| 图表38:2006年-2007年各月全国和广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业累计销售收入走势图 |
51 |
| 图表39:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业2007年1-11月销售收入同比增速对比 |
52 |
| 图表40:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业及细分行业2007年1-11月销售收入全国占比对比 |
52 |
| 图表41:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业2006年-2007年分季度销售收入情况 |
53 |
| 图表42:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业企业数量、销售收入、净利润增长率变动趋势图 |
54 |
| 图表43:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业资产增长率变动趋势图 |
55 |
| 图表44:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业资产周转率变动趋势图 |
56 |
| 图表45:广东省汽车车身、挂车的制造行业盈利能力趋势图 |
56 |
| 图表46:广东省汽车车身、挂车的制造行业盈利能力趋势图 |
57 |
| 图表47:广东省汽车车身、挂车的制造行业资产负债表变动趋势图 |
58 |
| 图表48:2006年-2007年各月广东省汽车汽车修理行业累计销售收入走势图 |
60 |
| 图表49:2006年-2007年各月全国和广东省汽车汽车修理行业累计销售收入走势图 |
60 |
| 图表50:广东省汽车汽车修理行业2007年1-11月销售收入同比增速对比 |
60 |
| 图表51:广东省汽车汽车修理行业及细分行业2007年1-11月销售收入全国占比对比 |
61 |
| 图表52:广东省汽车汽车修理行业2006年-2007年分季度销售收入情况 |
62 |
| 图表53:广东省汽车汽车修理行业企业数量、销售收入、净利润增长率变动趋势图 |
62 |
| 图表54:广东省汽车汽车修理行业资产增长率变动趋势图 |
63 |
| 图表55:广东省汽车汽车修理行业资产周转率变动趋势图 |
64 |
| 图表56:广东省汽车修理行业盈利能力趋势图 |
64 |
| 图表57:广东省汽车修理行业盈利能力趋势图 |
65 |
| 图表58:广东省汽车修理行业资产负债表变动趋势图 |
66 |
| 图表59:汽车整车制造工业总产值排名前10位的省市情况 |
72 |
| 图表60:广东省汽车整车制造行业盈利能力对比分析 |
73 |
| 图表61:广东省汽车整车制造行业营运能力对比分析 |
74 |
| 图表62:广东省汽车整车制造行业偿债能力对比分析 |
74 |
| 图表63:广东省汽车零部件及配件制造工业总产值排名前10位的省市情况 |
81 |
| 图表64:2007年1-11月广东省汽车零部件及配件制造行业盈利能力对比分析 |
82 |
| 图表65:广东省汽车零部件行业营运能力对比分析 |
83 |
| 图表66:广东省汽车零部件行业偿债能力对比分析 |
83 |
| 图表67:汽车汽车车身、挂车的制造行业总产值排名前10位的省市情况 |
85 |
| 图表68:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业盈利能力对比分析 |
85 |
| 图表69:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业营运能力对比分析 |
86 |
| 图表70:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业偿债能力对比分析 |
87 |
| 图表71:汽车汽车修理行业总产值排名前10位的省市情况 |
88 |
| 图表72:广东省汽车汽车修理行业盈利能力对比分析 |
89 |
| 图表73:广东省汽车汽车修理行业营运能力对比分析 |
90 |
| 图表74:广东省汽车汽车修理行业偿债能力对比分析 |
90 |
| 图表75:广东省汽车零部件行业2007年1-11月各类型企业增长情况对比图 |
93 |
| 图表76:广东省汽车零部件行业2007年1-11月销售收入结构图 |
93 |
| 图表77:广东省汽车零部件行业2007年1-11月利润总额结构图 |
93 |
| 图表78:广东省汽车零部件行业2007年1-11月企业数量结构图 |
94 |
| 图表79:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业2007年1-11月各类型企业增长情况对比图 |
95 |
| 图表80:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业2007年1-11月销售收入结构图 |
95 |
| 图表81:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业2007年1-11月利润总额结构图 |
95 |
| 图表82:广东省汽车汽车车身、挂车的制造行业2007年1-11月企业数量结构图 |
96 |
| 图表83:广东省汽车汽车修理行业2007年1-11月各类型企业增长情况对比图 |
97 |
| 图表84:广东省汽车汽车修理行业2007年1-11月销售收入结构图 |
97 |
| 图表85:广东省汽车汽车修理行业2007年1-11月利润总额结构图 |
97 |
| 图表86:广东省汽车汽车修理行业2007年1-11月企业数量结构图 |
98 |
| 图表87:广汽集团组织架构图 |
106 |
| 图表88:国外汽车工业快速发展期 |
114 |
| 图表89:中国乘用车市场的R 值的变化趋势 |
115 |
| 图表90:2006 年世界主要国家每千人汽车保有量 |
115 |
| 图表91:新注册汽车数量排名 |
116 |
| 图表92:新注册汽车数量增长速度排名 |
116 |
| 图表93:九十年代巴西乘用车普及道路 |
117 |
| 图表94:中国和巴西的R 值比较 |
117 |
| 图表95:2010 年中国的乘用车保有量达到巴西水平 |
118 |
| 图表96:日本轿车销量迅速提升的两个时机 |
118 |
| 图表97:日本历年轿车保有量及增速 |
119 |
| 图表98:日本历年百人轿车保有量及增速 |
120 |
| 图表99:1960-1973 年间日本人均GDP 增速高位运行 |
120 |
| 图表100:日本历年初次消费需求与更新消费需求占比变化 |
121 |
| 图表101:中国目前人均GDP 增速与日本60 年代极为相似 |
123 |
| 图表102:中国轿车销量增速与人均GDP 增速高度正相关 |
123 |
| 图表103:近年来中国轿车销量与客车销量对比 |
124 |
| 图表104:中国正处轿车消费爆发的初始阶段 |
125 |
| 图表105:以人均GDP 增速为基础、以轿车保有量增速为目标的各地区消费潜力分析 |
126 |
| 图表106:只有中国拥有独立的客车制造厂 |
128 |
| 图表107:随着国内道路建设的完善,客车销量逐步上升 |
129 |
| 图表108:整车行业库存水平依然保持在合理水平 |
129 |
| 图表109:快速增长的客车出口给国内企业开辟新的战场 |
130 |
| 图表110:对客车行业的波特五力分析 |
131 |
| 图表111:重卡销量增长速度和GDP 增长速度有一定的关联性 |
131 |
| 图表112:国内固定资产投资居高不下 |
132 |
| 图表113:国内公路建设投资及里程逐年增长 |
132 |
| 图表114:公路货运量逐年增长 |
132 |
| 图表115:近年汽车行业增长/GDP增长变化 |
134 |
| 图表116:07年1-10月商用车细分市场CR4统计(%) |
135 |
| 图表117:07年1-10月乘用车细分市场CR4统计 |
136 |
| 图表118:国际汽车巨头都已经在华建立了合资企业 |
136 |
| 图表119:08年汽车子行业增长预测 |
138 |
| 图表120:已实施计重收费的省份、道路及货物周转量比重 |
140 |
| 图表121:中国物流成本偏高表明运输效率较低 |
140 |
| 图表122:2007 年1-9 月份重卡行业市场已形成“3+2”格局 |
141 |