| 第一部分 公路建设情况分析 |
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| 第一章 四季度全国公路建设情况分析 |
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| 一、2007年我国公路通车总里程居世界第二位 |
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| 二、我国有21个省区市高速公路里程超过1000公里 |
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| 三、我国“五纵七横”国道主干线基本贯通 |
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| (一)国道主干线系统的规划建设,开创了我国公路交通发展的新篇章 9 |
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| (二)国道主干线系统规划建设有力地促进了经济社会发展 |
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| 第二章 四季度黑龙江省公路建设情况分析 |
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| 一、2007年四季度公路投资情况分析 |
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| 二、哈五公路扩建工程正式开工建设 |
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| 三、黑龙江投资13亿建设拉林至省界公路 |
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| 四、黑龙江重点工程建设稳步推进 |
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| 五、黑龙江松北投入资金两亿多铺乡村公路 |
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| 第三章 2008年公路建设规划分析 |
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| 一、全国2008年公路建设规划分析 |
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| (一)2008年我国将新改建农村公路27万公里 |
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| (二)2008年我国将新建高速公路5000公里 |
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| 二、黑龙江省2008年公路建设规划分析 |
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| (一)2008年黑龙江将建农村公路近两万公里 |
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| 第二部分 公路运输行业分析 |
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| 第四章 黑龙江省公路运输数据分析 |
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| 一、2007年四季度黑龙江省公路货运数据分析 |
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| (一)黑龙江省公路货运量分析 |
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| (二)黑龙江省公路货运周转量分析 |
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| 二、2007年四季度黑龙江省公路客运情况分析 |
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| 第五章 四季度黑龙江省公路运输行业经营环境分析 |
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| 一、国家政策鼓励发展道路运输业 |
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| 二、市场需求持续增长 |
23 |
| 三、公路运输行业繁荣发展的内部条件已成熟 |
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| 第六章 四季度黑龙江省公路运输行业政策分析 |
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| 一、交通部发布《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》 |
25 |
| 二、2008年我国将继续征收养路费 |
25 |
| 三、我国将建设“五纵五横”综合运输大通道 |
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| (一)交通运输总量问题 |
26 |
| (二)交通运输结构问题 |
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| (三)交通运输衔接问题 |
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| 第七章 四季度黑龙江省公路货运行业分析 |
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| 一、公路运输企业的类型和成本构成 |
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| 二、2007年11月份公路运输货物价格分析 |
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| 三、油价上涨对公路货物运输企业的影响分析 |
28 |
| 四、黑龙江运输服务水平不断提升 |
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| 五、公路运输企业的发展途径 |
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| 六、黑龙江公路运输企业出路分析 |
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| 第八章 四季度黑龙江省公路客运行业分析 |
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| 一、黑龙江出租车行业动态分析 |
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| (一)黑龙江:出租车等7类经营者获得“油补” |
31 |
| 二、黑龙江省全力扶持农村客运市场 |
32 |
| 三、我国城市公共交通领域将加大引入社会投资力度 |
32 |
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| 第九章 公路运输行业的发展趋势分析 |
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| 一、公路运输需求将继续保持快速增长 |
33 |
| 二、智能运输系统是未来公路运输的发展方向 |
34 |
| 三、集约化经营、规模化发展是公路客运发展的方向 |
34 |
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| 第十章 公路运输行业的风险因素分析 |
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| 一、公路运输稳定性依旧不足 |
35 |
| 二、运输市场还不够规范,市场主体集中度较低 |
35 |
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| 第三部分 公路运营行业分析 |
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| 第十一章 四季度黑龙江省公路运营行业外部环境分析 |
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| 一、黑龙江省公路行业经营环境分析 |
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| (一)经济发展稳定 |
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| (二)路网效应不断完善 |
37 |
| (三)城镇化趋势逐步推进 |
37 |
| (四)汽车保有量持续增长 |
37 |
| 二、未来我国公路收费政策发展趋势分析 |
38 |
| (一)我国公路收费政策不会改变 |
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| (二)世界其他国家收费公路日益兴起 |
41 |
| (三)我国将着力解决收费公路中的矛盾问题 |
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| (四)破解大件运输公路瓶颈 黑龙江八收费站改造 |
42 |
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| 第十二章 公路运营企业的发展途径分析 |
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| 一、我国公路经营企业的内部增长因素分析 |
43 |
| (一)优良路产的通行能力,能够确保车流量的增长 |
43 |
| (二)成本控制能力对业绩增长有重大影响 |
44 |
| (三)计重收费具有正面积极效应 |
44 |
| 二、我国公路经营企业的外延扩张途径分析 |
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| 第十三章 黑龙江省公路运营行业政策导向分析 |
46 |
| 一、交通部发布《经营性公路建设项目投资人招标投标管理规定》 |
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| (一)政策出台的背景 |
46 |
| (二)政策主要内容 |
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| 二、黑龙江省高速公路将按重量收费 |
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| 第十四章 黑龙江省主要公路运营企业分析 |
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| 一、我国公路企业2007年主要营运数据统计 |
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| 二、黑龙江省哈同公路公司基本情况 |
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| 第十五章 公路运营行业的风险因素分析 |
51 |
| 一、在建项目收费的不确定性具有风险 |
51 |
| 二、车流量分流风险 |
51 |
| 三、公路收费标准的变动风险 |
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| 图表目录 |
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| 图表1:2007年1-11月全国公路货运量统计 |
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| 图表2:2007年1-11月全国各类交通投资结构 |
11 |
| 图表3:2007年1-11月全国各地区交通投资结构 |
11 |
| 图表4:2007年1-11月全国各地区交通投资结构 |
12 |
| 图表5:2007 年1-11月公路投资额前10名省市分布(亿元) |
12 |
| 图表6:2007年1-11月黑龙江省公路货运量统计 |
16 |
| 图表7:2007年1-11月公路货运量变化趋势(单位:亿吨) |
17 |
| 图表8:2007年1-11月各地区公路货运量对比(单位:亿吨) |
17 |
| 图表9:2007年1-11月各地区公路货运量占比(单位:亿吨) |
18 |
| 图表10:2007年1-11月公路货运量前10名省份(单位:亿吨) |
18 |
| 图表11:2007年1-11月黑龙江省公路货运量占比变动趋势(单位:亿吨) |
19 |
| 图表12:2007年1-11月黑龙江省公路货物周转量统计(单位:亿吨公里) |
19 |
| 图表13:2007年1-11月黑龙江省公路货运量、货物周转量增速对比 |
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| 图表14:2007年1-11月全国公路客运数据统计 |
20 |
| 图表15:2007年1-11月黑龙江省公路客运数据统计 |
21 |
| 图表16:2007年1-11月黑龙江省公路客运和客运周转量增速对比 |
22 |
| 图表17:2007年1-11月全国公路客运量排名前10位省份 |
22 |
| 图表18:2007年1-11月全国公路客运周转量排名前10位省份 |
23 |
| 图表19:GDP、汽车保有量及公路客货运周转量的增长(%) |
36 |
| 图表20:2001-2006年我国高速公路通车里程及增长率 |
36 |
| 图表21:民间汽车保有量及公路客运周转量的增长(%) |
38 |
| 图表22:我国与其他国家汽车化率对比(辆/千人) |
38 |
| 图表23:1985-2004 年中国等级公路网的增长 |
39 |
| 图表24:主要上市公司现有路产经营期限到期时间统计 |
39 |
| 图表25:2005 年公路行业建设资金来源构成(%) |
40 |
| 图表26:2000-2004 年交通固定资产投资 |
40 |
| 图表27:2000-2006 年中国公路建设的资金缺口情况 |
41 |
| 图表28:政府还贷性公路与经营性公路的区别 |
41 |
| 图表29:其他国家一些收费经营高速公路 |
42 |
| 图表30:部分公路企业主要路产的改良情况 |
43 |
| 图表31:部分公路企业成本控制计划 |
44 |
| 图表32:2006年赣粤高速公司单车费率情况(元) |
45 |
| 图表33:计重收费实施前后赣粤高速公司通行费同比增长情况(%) |
45 |
| 图表34:部分公司的资产扩张(含预期) |
46 |
| 图表35:公路行业上市公司提升可持性发展的途径分析 |
46 |
| 图表36:交通运输各子行业2007、2008年盈利预测增速比较 |
49 |
| 图表37:主要公路基建上市公司10 月营运数据 |
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