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关键词: 2008年 中国 船舶 行业 投资 评价 报告 报告

2008年中国船舶行业投资评价报告

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报告出版日期   2008年06月 
报告页数(页)   152 
报告字数(个)   未知 
报告图表数(个)   127 

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《2008年中国船舶行业投资评价报告》简介:

  2007年国际造船市场延续2006年的发展势头进一步兴旺,景气度持续走高。各类船舶新船成交价格持续上扬,不断创出历史新高。根据克拉克松研究公司统计,2007年全年世界新船成交量超过2亿载重吨大关,达到2.34亿载重吨,同比增长40.4%,再创历史最高水平。世界造船完工量在8600 万载重吨左右。年底世界船厂的手持订单在4.8 亿载重吨以上。
 
  2006 年是造船市场的"油船"年,2007年则是名副其实的"散货船"年。2007年散货船的持续火爆是世界造船量屡超预期的绝对因素。2007年世界累计成交散货船合同超过1.4亿载重吨,占订单总量近60%,超过2004-2006年3年的成交量,是过去10年年均成交量的5倍多。散货船兴旺的主要原因有:首先,波罗的海干散货运价指数(BDI)屡创历史新高,目前已经超越10000 点。中国因素贡献了约60%的干散货海运量增量。其次,由于船只压港严重、海运运距拉长等因素,实际运力增长远小于名义运力增长。最后,船龄偏高带来的更新需求和巴拿马运河扩建带来的新船型订单显著增加。
 
  从2007年中日韩三大造船国发展情况看,中国囊括了大部分散货船订单。全年新接订单超过7000万载重吨,手持订单超过1.3亿载重吨,同比分别增长70%和90%;其中新接订单超过韩国,居世界第一位。但韩国船厂承接合同的船舶复杂度高于中国,如以修正总吨计,中国接单量少于韩国。2007年韩国各大造船企业也奉行积极接单的经营策略,并纷纷上调了接单计划。同时,韩国造船企业仍然以承接高技术、高附加值船舶著称,几乎包揽了全部超大型集装箱船的订单。日本造船企业接单数量远少于中国和韩国,这不仅是受产能所限,也是日本造船业实力下降的表现。
 
  本轮从2002年开始的全球造船业兴旺期,主要得益于全球经济的回升、发展中国家经济增长、旧船更新改造等因素。根据全球各大机构对未来全球造船业需求的预测结果,未来十几年内,全球对新船需求仍处于较高水平。造船业行业景气度持续高涨,推动中国造船业迅速崛起。2007年中国的新接订单已超过韩国,居世界第一位。中国造船业具备产业转移客观条件,造船中心转到中国趋势已经明显。同时,当前造船周期明显延长。即使造船周期低谷的出现,我国成为世界造船中心的趋势仍不会改变。在造船成本方面,我国的竞争优势将持续;在高附加值船型方面,我国与日本和韩国差距已经明显缩小,市场份额正逐步扩大,我国已经初步具备抵抗造船周期影响的条件。
 
  2007年我国船舶出口额达到122.4亿美元,比上年同期增长52%,月均出口额突破10亿美元。三大主力船型出口金额均超过10亿美元。其中,6000TEU以下机动集装箱船出口34.04亿美元,同比增长62.12%;10万吨以下成品油船出口19.91亿美元,同比增长74.37%;15万吨以下机动散货船出口16.56亿美元,同比增长32.39%。这3种船型出口合计70.5亿美元,占船舶出口总额的57.6%。此外,载重量在15万-30万吨的原油船、机动多用途船;滚装船、挖泥船等13种船舶出口额在1亿美元以上。其中,挖泥船出口增长很快,增幅达到11倍以上。
 
  旺盛需求推动了行业的快速发展以及规模的扩张。船舶行业各项规模指标近年来都快速增长。2007年前11月资产增速达到了65.15%,销售收入增速62.31%,利润增速更是达到了135.74%,增幅再创历史新高。
 
  长期以来我国船舶制造业发展受到船舶设备本土配套率不高的产业瓶颈制约。目前,我国造船设备本土配套率却不及日韩两强的一半。《船舶工业中长期发展规划纲要》明确指出,到2010年我国主流船型船舶配套的平均本土化率要提高到60%。2007年国家公布的《船舶配套业发展"十一五"规划纲要》,提出了四大发展目标。首先是产业规模快速扩大。其次是本土生产能力显著提升。第三是自主发展能力明显增强。第四是船舶中间产品和海洋工程装备配套取得进展。2007年9月,船舶配套设备中最具价值的船用自动电站,在松江704研究所试验基地宣告实现国产化,我国造船业的这一困境有望逐步打破。同时,中国船舶工业集团公司也已经把目标指向国内最大的船舶配件生产基地,其正在建设的长兴基地船舶配件份额大约是30亿元。
 
  从2007年颁布的《船舶科技发展"十一五"规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006-2010年)》以及正在讨论中的《中华人民共和国船舶生产许可管理条例(草案)》看,国家在扶持船舶工业的同时开始注重对当前投资过热苗头进行政策引导和遏制,对大型企业进行重点扶持。因为大型企业本身已经具备了文件中所要求的各种条件,而中小企业在不具备足够竞争优势的时候,后续又受到了诸多限制。所以,以上方针政策的出台和即将出台,将进一步推动行业的优胜劣汰。大型企业的相对垄断地位将进一步稳固,并且发展的重心将从主要追求发展规模和速度向更加注重发展质量和效益转变;从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提高效率转变。而小型企业的生存环境将进一步严峻,开始面临政策调控风险。
 
  国家"十一五"发展规划中也提到要"壮大船舶工业实力",这是船舶工业首次被明确单独列入国家五年发展规划纲要。国务院下发了《关于发布实施(促进产业结构调整暂行规定)的决定》,船舶工业有7 个项目列入鼓励类。同时,世界航运需求居高不下,为中国造船业提供了极好的发展机遇和巨大的利润空间。
 
  预计到2010年,中国造船能力将达到2100万载重吨,造船产量占世界市场份额的25%以上。到2015年,中国的年造船能力将达到2800万载重吨。船舶制造业向中国转移的趋势明显,预计2008年我国造船产量将达到1850万载重吨。到2010 年,我国的造船产量将达到2000 万载重吨。"十一五"期间,我国的船舶制造业将进入跨跃式发展时期。

报告目录

 

《2008年中国船舶行业投资评价报告》目录:

第一章 2007年世界船舶制造业状况 1
  第一节 2007年世界船舶制造业发展状况 1
    一、2007年世界造船业主要指标 1
    二、各船型成交情况 3
  第二节 新船成交价格情况 6
    一、新船价格指数再创新高 6
    二、油船价格涨势平稳 6
    三、散货船价格继续飙升 7
  第三节 2007年中日韩造船新格局 10
    一、中国成最大接单国 10
    二、韩国垄断高端市场 10
    三、日本限量接单 11
  第四节 全球造船业发展趋势预测 12
  第五节 行业周期加速造船业转向中国 15
   
第二章 我国船舶制造业市场供需分析及预测 16
  第一节 2007年船舶制造业运行特点分析 16
    一、两大船舶集团成绩突出,地方造船蓬勃发展 16
    二、散货船成交量跃居世界第一,海洋工程成为新亮点 16
    三、经济总量持续上升,造修配实现同步发展 16
    四、关键设备研制成功,部分设备技术水平和质量达到国际先进水平 17
    五、产品结构优化升级,高技术船舶建造取得新进展 17
  第二节 行业供给分析及预测 19
    一、船舶完工量分析 19
    二、推动我国造船业快速发展的因素分析 20
    三、2008-2010年供给预测 20
  第三节 行业需求分析及预测 22
    一、需求总量分析 22
    二、需求结构变化分析 24
    三、2008-2010年需求预测 24
  第四节 行业进出口分析及预测 26
    一、进口分析 26
    二、出口分析 28
  第五节 我国船舶制造业发展机遇分析 30
    一、我国造船业发展的外部有利因素 30
    二、我国造船业发展的内部有利因素 30
  第六节 2008年供需形势及价格预测 35
   
第三章 行业规模与效益分析及预测 36
  第一节 行业规模分析及预测 36
    一、资产规模变化分析 36
    二、收入和利润变化分析 36
  第二节 行业效益分析及预测 38
    一、行业三费变化 38
    二、行业效益分析 39
    三、行业效益预测 40
   
第四章 行业竞争分析及预测 41
  第一节 影响船舶企业竞争的关键要素 41
  第二节 我国船舶制造业国际竞争力 42
    一、船舶制造业发展阶段评价 42
    二、我国船舶制造业国际竞争力 43
    三、竞争力国际比较 44
    四、中国船舶设备本土配套率有望逐步提高 46
  第三节 我国船舶制造业国内竞争格局 48
    一、中国船舶工业集团 48
    二、中国船舶重工集团公司 50
    三、地方造船厂 51
  第四节 行业资本运作 52
    一、中船集团整合 52
    二、钢铁企业入股造船企业,强强联合 54
    三、民营资本发展 54
    四、外资渗透 56
   
第五章 子行业分析 58
  第一节 子行业对比分析 58
    一、子行业规模指标比重变化 58
    二、子行业经济运行对比分析 59
      (一)销售利润率和毛利率分析 59
      (二)资产、收入及利润增速对比分析 60
    三、子行业发展预测 60
  第二节 金属船舶制造业发展状况分析及预测 61
    一、三大主流船型占主导地位 61
    二、子行业集中度及重点企业分析 61
    三、行业规模及经济运行情况 62
  第三节 船舶修理及拆船业发展状况分析及预测 66
    一、行业发展现状 66
    二、子行业集中度及重点企业分析 70
    三、行业规模及经济运行情况 71
    四、前景展望 73
   
第六章 细分地区分析及预测 75
  第一节 行业区域分布总体特征分析及预测 75
    一、行业区域分布特点分析 75
    二、船舶行业分地区效益情况 75
  第二节 2007年江苏省船舶制造业发展分析及预测 77
    一、2007年江苏省船舶制造业在全国地位 77
    二、江苏省重点企业分析 77
    三、江苏省船舶制造业经济运行状况 78
    四、江苏省船舶制造业发展状况 79
    五、江苏省船舶制造业发展趋势预测 81
  第三节 2007年上海船舶制造业发展分析及预测 82
    一、2007年上海市船舶制造业在全国地位 82
    二、上海市重点企业分析 82
    三、上海市船舶制造业经济运行状况 83
    四、2007年上海船舶制造业发展成就 84
    五、上海市船舶制造业发展趋势预测 84
  第四节 2007年辽宁省船舶制造业发展分析及预测 86
    一、2007年辽宁省船舶制造业在全国地位 86
    二、辽宁省重点企业分析 86
    三、辽宁省船舶制造业经济运行状况 87
    四、辽宁省船舶制造业发展状况 88
    五、辽宁省船舶制造业发展趋势预测 89
  第五节 2007年浙江省船舶制造业发展分析及预测 90
    一、2007年浙江省船舶制造业在全国地位 90
    二、浙江省重点企业分析 90
    三、浙江省船舶制造业经济运行状况 91
    四、浙江省船舶制造业发展状况 92
    五、浙江省船舶制造业发展趋势预测 93
  第六节 2007年山东省船舶制造业发展分析及预测 94
    一、2007年山东省船舶制造业在全国地位 94
    二、山东省重点企业分析 94
    三、山东省船舶制造业经济运行状况 95
    四、山东省船舶制造业发展状况 95
    五、山东省船舶制造业发展趋势预测 96
  第七节 2007年广东省船舶制造业发展分析及预测 97
    一、2007年广东省船舶制造业在全国地位 97
    二、广东省重点企业分析 97
    三、广东省船舶制造业经济运行状况 98
    四、广东省船舶制造业发展状况 99
    五、广东省船舶制造业发展趋势预测 99
   
第七章 企业分析 100
  第一节 行业企业特征分析 100
    一、行业企业总体特征分析 100
    二、规模特征分析 101
    三、所有制特征分析 103
    四、企业的区域分布分析 105
  第二节 企业集中度及重点企业分析 107
    一、企业集中度 107
    二、收入前20家企业情况 107
  第三节 上市公司运营状况对比分析 113
    一、总体排名分析 113
    二、盈利能力对比分析 113
    三、偿债能力对比分析 114
    四、营运能力对比分析 114
    五、发展能力对比分析 115
  第四节 中国船舶分析 116
    一、企业基本状况 116
    二、企业行业地位分析 116
    三、公司技术及研发水平 117
    四、2007年经营业绩分析 118
    五、近四年经济运行分析 118
    六、公司发展规划及发展前景预测 119
    七、2007年重大发展事项及启示 120
  第五节 广船国际分析 122
    一、企业基本情况 122
    二、公司技术水平 122
    三、2007年经营业绩 123
    四、近四年经济运行分析 123
    五、发展前景 124
   
第八章 行业风险评级 126
  第一节 船舶制造业风险及对应评级综述 126
    一、船舶制造业风险源辨识 126
    二、船舶行业投资风险评级 127
    三、针对性投资策略建议 127
  第二节 宏观经济波动风险评价 130
    一、定性分析 130
    二、定量分析 131
    三、2008年宏观经济形势分析 131
  第三节 政策风险评价 132
  第四节 上下游行业变化风险评价 134
    一、钢材供应风险评价 134
    二、配套零部件行业风险评价 137
    三、下游航运市场波动风险评价 138
  第五节 市场供需矛盾风险评价 139
    一、全球范围内造船产能将不断扩大,供需矛盾逐步缓解 139
    二、船舶产业供给风险分析 139
    三、船舶产业需求风险分析 141
    四、船舶产业项目投资风险分析 142
  第六节 行业竞争风险评价 144
    一、进入退出壁垒 144
    二、行业准入门槛可能提高 144
    三、贸易壁垒风险 145
    四、企业竞争模式变化及相关风险分析 145
  第七节 行业主要金融风险 147
    一、船舶投资担保风险 147
    二、汇率风险 147
    三、融资利率风险 148
   
第九章 行业投资机会及建议 149
  第一节 行业投资机会及建议 149
    一、总体投资机会及投资建议 149
    二、子行业投资机会及建议 149
    三、区域投资机会及建议 151
    四、企业投资机会及建议 151
  第二节 产业链投资机会及建议 152
    一、钢材行业投资机会及建议 152
    二、船用配套设备行业投资机会及建议 152
   
表目录  
  表1 2004-2007年全球造船业三大指标 1
  表2 2002-2006年4 种主力油船新船成交价及涨幅 6
  表3 2007年以来4 种主力油船新船成交价及涨幅 7
  表4 2002-2006年三种主力散货船新船成交价及涨幅 8
  表5 2007年以来3 种主力散货船船新船成交价及涨幅 8
  表6 2007年集装箱船价格走势 8
  表7 1971-2009年全球造船业产业周期变化、预测及内因分析 13
  表8 全球新船需求预测 14
  表9 我国船舶工业利润构成及增速 17
  表10 我国造船产量预测 21
  表11 2008-2010年我国船舶运力增长需求 25
  表12 中国造船业人力成本优势非常突出 31
  表13 2004-2007年11月船舶制造业盈利能力变化 39
  表14 2004-2007年11月船舶制造业偿债能力变化 39
  表15 2004-2007年11月船舶制造业营运能力变化 39
  表16 2004-2007年11月船舶制造业发展能力变化 40
  表17 2007年船舶行业各子行业规模比重 % 58
  表18 各子行业资产比重变化 58
  表19 各子行业销售收入比重变化 59
  表20 各子行业利润比重变化 59
  表21 子行业盈利能力指标 60
  表22 子行业发展能力指标 60
  表23 2007年金属船舶制造业集中度分析 61
  表24 金属船舶制造业中收入前20家企业收入、资产、利润比重 62
  表25 金属船舶制造业经济运行情况 64
  表26 近年修船产值 68
  表27 我国2万吨以上修船船坞保有量 69
  表28 船舶修理及拆船业集中度 70
  表29 船舶修理及拆船业收入前20家企业收入、资产、利润比重 71
  表30 船舶修理及拆船业经济运行情况 72
  表31 2007年前11月民用钢质船舶产量地区分布 75
  表32 2007年船舶行业分地区效益情况 76
  表33 江苏省船舶制造业在全国地位 77
  表34 2004-2007年江苏省规模指标比重变化 77
  表35 江苏省重点企业收入、资产、利润比重 78
  表36 2004-2007年江苏省船舶制造业经济运行 79
  表37 上海市船舶制造业在全国地位 82
  表38 2003-2007年上海市规模指标比重变化 82
  表39 上海市重点企业收入、资产、利润比重 83
  表40 2004-2007年上海市船舶制造业经济运行 83
  表41 辽宁省船舶制造业在全国地位 86
  表42 2003-2007年辽宁省规模指标比重变化 86
  表43 辽宁省重点企业收入、资产、利润比重 87
  表44 2004-2007年辽宁省船舶制造业经济运行 87
  表45 浙江省船舶制造业在全国地位 90
  表46 2003-2007年浙江省规模指标比重变化 90
  表47 浙江省重点企业收入、资产、利润比重 90
  表48 2004-2007年浙江省船舶制造业经济运行 91
  表49 山东省船舶制造业在全国地位 94
  表50 2003-2007年山东省规模指标比重变化 94
  表51 山东省重点企业收入、资产、利润比重 94
  表52 2004-2007年山东省船舶制造业经济运行 95
  表53 广东省船舶制造业在全国地位 97
  表54 2003-2007年广东省规模指标比重变化 97
  表55 广东省重点企业收入、资产、利润比重 97
  表56 2004-2007年广东省船舶制造业经济运行 98
  表57 不同规模企业资产占比 102
  表58 不同规模企业亏损情况 102
  表59 不同规模企业盈利情况 103
  表60 不同所有制企业资产比重 104
  表61 不同所有制企业亏损情况 105
  表62 不同所有制企业盈利情况 105
  表63 2007年我国船舶企业区域分布情况 106
  表64 2007年企业资产、收入及利润集中度 107
  表65 2005年企业资产、收入及利润集中度 107
  表66 2007年收入前20家企业收入、资产、利润比重 108
  表67 收入前20家企业盈利能力指标 109
  表68 收入前20家企业偿债能力指标 110
  表69 收入前20家企业营运能力指标 111
  表70 收入前20家企业发展能力指标 112
  表71 上市公司分析指标及权重 113
  表72 2007年上市公司排序 113
  表73 上市公司盈利能力 114
  表74 上市公司偿债能力 114
  表75 上市公司营运能力 115
  表76 上市公司发展能力 115
  表77 中国船舶各子公司未来五年交船量分布 118
  表78 2004-2007年中国船舶经济运行情况 118
  表79 2004-2007年广船国际经济运行情况 123
  表80 五级风险评级方法 127
  表81 船舶行业各风险源风险评级与行业风险综合判断 127
  表82 细分船型需求风险评级与投资建议 128
  表83 船舶行业区域风险评级与投资建议 129
  表84 船舶产业政策环境变化影响的风险分析及评价 133
  表85 近年船舶用钢消耗量 134
  表86 未来船舶用钢量预测 135
  表87 船舶制造业供给风险分析 140
  表88 船舶制造业需求潜力风险评估 141
   
图目录  
  图1 世界新船成交量 1
  图2 世界造船完工量 2
  图3 世界船厂手持订单量(万载重吨) 2
  图4 世界散货船成交占新船总成交量比重 4
  图5 克拉克松新船价格指数(Index1988=100) 6
  图6 1900-2010年世界造船产量变化 12
  图7 我国造船完工量 19
  图8 我国造船完工量世界份额 20
  图9 我国新船成交量 22
  图10 我国新船成交量世界份额 23
  图11 我国手持船舶订单 23
  图12 我国手持船舶订单世界份额 23
  图13 2007年我国新船成交构成 24
  图14 我国民用钢质船舶进口数量 27
  图15 我国民用钢质船舶进口金额 27
  图16 我国民用钢质船舶出口数量 29
  图17 我国民用钢质船舶出口金额 29
  图18 全球造船业转移趋势 30
  图19 中国重化工业发展带动造船业相关产业链 31
  图20 未来我国原油运输能力变化 32
  图21 2004-2007年船舶制造业资产变化 36
  图22 2004-2007年船舶制造业销售收入变化 37
  图23 2004-2007年船舶制造业利润变化 37
  图24 2004-2007年船舶行业三费增速变化 38
  图25 2004-2007年三费占销售收入比重变化 38
  图26 人均GDP与产业周期 42
  图27 各国造船业所处产业周期 42
  图28 2006年三大集团造船完工量占比 48
  图29 2004-2007年金属船舶制造业资产变化 62
  图30 2004-2007年金属船舶制造业收入和利润变化 63
  图31 金属船舶制造业规模比重变化 63
  图32 2004-2007年船舶修理及拆船业资产变化 71
  图33 2004-2007年船舶修理及拆船业收入和利润变化 72
  图34 我国船舶制造业不同规模企业数量分布 101
  图35 不同所有制企业数量比重 103
  图36 不同所有制企业平均资产规模 104
  图37 船舶行业关键因素及影响关系 126
  图38 船舶完工量与GDP运行曲线 131
  图39 2006-2007年钢铁行业工业品同比出厂价格指数 136

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