中国有条件在未来二十年内大幅度增加公路上电动车的数量。这项名为“中国蓄势待发：电动汽车的机遇”的研究发现，中国的汽车行业、政府和消费者都具备了迎接电动汽车的条件，它不仅商业上可行，而且还有利于环保，可以取代当前使用的燃油汽车。该报告称，电动车可以帮助中国有效减少温室气体排放，减少对石油的依赖并成为全球电动车市场上的一个有力竞争者。

　　该研究显示，包括插电式混合动力车和蓄电池电动汽车在内的各类电动车可使每辆车的碳排放量（包括车辆本身的排放和当前以燃煤为主的电力来源的排放）比当前使用的燃油汽车降低19%。然而，如果中国的电力供应不再依靠火力发电厂，而是转向可再生能源，那么每辆电动车的排放量可以降低近50%。

　　该研究还显示，如果中国采用一系列不同的技术，包括电动汽车、压缩天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机，并进行相应的技术改进以减少排放，那么到2030年时，中国最高可将乘用车的二氧化碳总排放量降低40%。

　　电动车还可以降低中国对石油进口的依赖程度，从而增进其能源安全。假设电动车在2030年时占中国全部乘用车的30%，中国则可以节省7亿桶油。预计到那时，中国对石油的需求将为62亿桶，所以届时中国将节省下其石油总需求量的近10%。

　　对于中国汽车和零部件厂商而言，电动汽车市场预示着良好的商机。到2030年，如果电动汽车能够实现30％的渗透率，那么国内组装车市场规模将达到1.5万亿人民币，而零部件市场规模将达到4,000亿人民币。

　　目前，若干中国厂商正在为进入全球电动车市场做准备。总部设在深圳的比亚迪公司宣布计划推出插电式混合动力车和蓄电池电动汽车。深圳的锂电池生产商雷天能源集团为美国、日本、意大利和芬兰的电动客车提供电池。

　　中国政府在认识到电动汽车的优势后，采取了一系列实质性措施，促进电动汽车的开发和使用。除了投资于电动汽车技术的研发以外，中国政府还可以通过税收优惠，使更多的消费者可以买得起电动汽车。

　　麦肯锡公司全球董事、亚洲汽车和装配业务负责人高旭认为，“鉴于中国国内汽车市场的规模以及发展速度，国内汽车及零部件厂商在相关技术方面的投资，以及中国政府的大力支持，中国在快速增长的全球电动汽车市场中，可能会起到行业塑造者的作用。”