在香港开幕的2007年亚洲国际航空展览会上，出席的民航总局副局长王昌顺透露了中国民航业的雄心壮志：到2010年，中国要建成186个机场，而且将鼓励国内航空公司引入外资成立货运航空。

　　

　　事实上，截至2005年，我国实现通航的机场只有50个，这个数字到去年变为近130个，这一迅猛的增长势头，令王长顺在香港进一步表态称，未来5年会有49个新机场兴建，同时会进行约700项机场扩建工程，到2010年要建成186个机场，到2015年有定期航班执飞大机场数目将达到260个。有出席亚洲国际航空展览会的业内人士称，考虑到国土面积与中国相若但仅有3亿人口的美国，已有一个多达5300多个公共机场的民航网络，中国机场未来大发展将很可观。

　　

　　王长顺还指出，要进一步促进国内民航业的发展，必须建立一种新的民航业结构。而民航总局为此提出的解决之道是成立合资货航。在东航刚刚与新航、淡马锡控股签署战略引资框架协议之际，王长顺表示为了满足市场需求，不但小型航空承运人是必要的，也要鼓励大型的国际性合作与合资企业成立。